一、無塵車間的能耗
無塵車間的主要能耗主要來自以下幾個方面：
維持無塵車間所要求的溫度和相對濕度，需要對送風(fēng)進(jìn)行必要的熱、濕處理，如冷卻、去濕、加熱、加濕等，這需要消耗大量的能量。
為了保證無塵車間的潔凈度，需要往無塵車間送入大量的空氣，送風(fēng)的風(fēng)機(jī)和供水的水泵等動力設(shè)備也會消耗可觀的能量。
根據(jù)潔凈級別的不同，供冷、供熱、供蒸汽消耗的能量以及送風(fēng)、送水設(shè)備消耗的電量也會有所不同，潔凈級別越高，能量消耗越大。
無塵車間的冷負(fù)荷中的主要負(fù)荷是新風(fēng)冷負(fù)荷，消除工藝設(shè)備和工藝過程產(chǎn)熱的冷負(fù)荷和抵消風(fēng)機(jī)和水泵發(fā)熱的冷負(fù)荷，這三項(xiàng)負(fù)荷占總冷負(fù)荷的90%以上;而圍護(hù)結(jié)構(gòu)、照明和作業(yè)人員三項(xiàng)冷負(fù)荷不足總冷負(fù)荷的10%。
二、無塵車間能耗大的原因
凈化送風(fēng)量大。不同凈化級別的無塵車間送風(fēng)量和相同面積的舒適空調(diào)送風(fēng)量的相比是其1.5~55倍，而且送風(fēng)風(fēng)壓也是其2、3倍，因此送風(fēng)機(jī)的溫升耗冷量很大。
無塵車間空調(diào)凈化系統(tǒng)的新風(fēng)量大，一般情況下，新風(fēng)量等于排風(fēng)量與正壓漏風(fēng)量之和，因此生產(chǎn)工藝排風(fēng)量大故新風(fēng)量就很大。因此，新風(fēng)的熱濕處理耗能也就很大。
無塵車間中的工藝設(shè)備和工藝過程發(fā)熱量大，而且連續(xù)兩班制或三班制運(yùn)行。因此，耗能量也大。
無塵車間內(nèi)生產(chǎn)工藝的溫、濕度及其精度要求很高、很嚴(yán)。也是能耗大的原因。
三、無塵車間的節(jié)能技巧
潔凈室里存在大量可以節(jié)約能源的地方，例如暖氣、通風(fēng)和空調(diào)(HVAC)、工藝?yán)鋮s、壓縮空氣以及一些其他的設(shè)施。以下是一些無塵車間的節(jié)能技巧：
優(yōu)化設(shè)計(jì)：在設(shè)計(jì)無塵車間時，應(yīng)充分考慮能源效率。例如，合理安排空調(diào)系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)的布局，以減少能源消耗。同時，選用高效、低能耗的設(shè)備，如高效過濾器、低能耗的空調(diào)機(jī)組等。
合理利用能源：利用自然能源如太陽能、地?zé)崮艿?，可以減少對傳統(tǒng)能源的依賴。此外，合理安排工作流程和工作時間，避免能源浪費(fèi)。
降低設(shè)備能耗：合理調(diào)整設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)，使設(shè)備在最佳狀態(tài)下運(yùn)行，減少不必要的能源消耗。例如，調(diào)整空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)量、溫度等參數(shù)。
回收利用能源：通過回收利用廢棄能源，可以降低能源消耗。例如，利用余熱回收系統(tǒng)將廢棄的熱能回收再利用。
智能化管理：利用智能化管理系統(tǒng)對無塵車間的能源使用情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和管理，及時發(fā)現(xiàn)和解決能源浪費(fèi)問題。
定期維護(hù)：定期對無塵車間的設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，確保設(shè)備的正常運(yùn)行，減少能源浪費(fèi)。
熱回收：在處理新風(fēng)時，可以利用熱回收系統(tǒng)將排風(fēng)中的熱量回收再利用，以減少能源消耗。
變頻控制：采用變頻控制技術(shù)對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行控制，根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整設(shè)備的運(yùn)行頻率和輸出功率，以達(dá)到節(jié)能的目的。
合理分區(qū)：在設(shè)計(jì)無塵車間時，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)工藝和潔凈度的要求合理劃分區(qū)域，避免不必要的能源浪費(fèi)。
優(yōu)化人員流動：合理安排人員流動路線和頻次，減少不必要的走動和空氣擾動，以減少能源消耗。同時，可以通過優(yōu)化工作流程和時間安排等方式提高工作效率，減少人員滯留時間。
